9月9日开幕的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕式上，工业和信息化部副部长辛国斌表示：“我们会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施。各企业要按照考核要求，努力改善传统汽车节能水平，大力发展新能源汽车。”

此前，曾有媒体发布消息称，中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施，而平均油耗积分按计划于2018年实施。

此消息发出后，关于双积分政策该不该延后实施，汽业内掀起了新一轮讨论。按照工信部二度发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，在2018年到2020年期间，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。

除了“双积分”政策，辛国斌还透露，针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。

目前，继挪威、荷兰、德国分别计划在2025年和2030年停售燃油车后，法国也将在2040年前彻底禁售燃油车。

此外，对于公告管理程序，辛国斌表示：“按照国务院'放管服'的要求，工信部正在进一步研究简化公告管理程序，减少审批范围，减轻企业负担。”

为什么要国家要逐步停止生产销售传统能源汽车呢？主要还是环保！造成雾霾很重要的一个原因，就是汽车尾气污染。

近年来，我们的ｇｄｐ是上去了，但是，我们赖以生存的环境，污染却越来越严重。特别是空气的污染尤为严重，近年来雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。

我们既要金山银山，也要绿水青山，何况发展新能源汽车，是鱼与熊掌兼得但一件好事。

除了环保考虑以外，电动车比起燃油车，还有很多压倒性的优势：

1、电比油便宜很多。用电，一英里花四美分。用油，一英里则要花上十五美分. 而且电价随着技术进步，还会继续下降。

2、 电动车性能比汽油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%，而汽油车的转化效率不到35%。比如特斯拉的 model s, 最高配置已经可以在2.8秒内从0加速到100公里了。

3、维护费用大大低于汽车。你想，内燃机的零部件有多少？电车没有内燃机那么多的零部件，维护起来费用要比同类汽车至少便宜三分之一。

正因为上面原因，前段时间，德国、英国、法国已全部宣布：将禁止销售汽柴油车！

潮流汹涌向前，发展新型能源汽车已是势在必行。

我们的出行，正在被彻底改变。

各种新技术正在汽车业大展身手：共享汽车、无人驾驶、新能源、乃至石墨烯等新材料技术。

无数巨头，正在跨界袭来、虎视眈眈：不说埃隆马斯克的特斯拉，就说国内企业家，也有董明珠孤注一掷投资珠海银联、李彦宏乘坐无人驾驶汽车五环兜风的事。

我们所熟悉的劳斯莱斯，已经被英国人转卖给了宝马；英国皇室御用的陆虎和捷豹，被卖给了印度农用车厂塔塔集团（nyse:ttm）；福特旗下的阿斯顿马丁，也被出售给了某个投资机构。

投资机会：

一、上游三元锂电池与电池隔膜

三元锂电池主要由三类资源组成：碳酸锂、硫酸镍和钴。制造生产这些材料的公司将获益。

另外锂电池隔膜是多方面影响锂电池性能的四大关键材料之一，在锂电池隔膜领域，湿法技术生产的隔膜的高机械强度具有干法隔膜无法媲美的安全性优势，而高机械强度是动力电池对隔膜安全性要求最重要的指标之一；随着动力电池需求成为锂电池最主要增长来源，湿法技术逐渐成为隔膜技术发展的主流方向。

二、电机电控系统

整个新能源汽车当中不管是混动也好，纯电动也好，电控都是一个非常核心的部分，就像电脑的核心元器件一样，因此这个机会也是比较大的。

三、新能源整车

未来咱们国家新批新能源汽车整车资质会越来越严格。因此现有的企业资质会得到明显的估值提升，因为牌照开始值钱了，也就是说产业的集中度开始慢慢提高。因此整车行业现在的机会也要来临了。

四、充电桩

充电桩包括充电桩制造企业、充电桩经营企业以及互联能源网，其中重点还是在充电桩制造企业。从整个产业链来说，国家正在大力推动充电桩的发展，目前高速公路旁边，所有的加油站充电桩的建设已经在加速进行之中，同时今年整个新能源汽车的保有量也在大幅度增加。